柳州市北部生态新区：打造便民交通 服务百姓出行

“市民出行人数较为集中的区域是哪些？市民出行最期待哪些便民设置？公交车站的设置怎么才最科学？”近期，柳州市北部生态新区展开了2019年居民出行民意调整工作。力求推动新区的交通出行规划建设更符合人民群众的生产生活需求。

此次调查工作基于新区交通规划建设工作充分遵循民意的要求，通过线下调查问卷与网站、微信公众号等网络平台共同发布的形式，共计吸引了近万民市民参与活动。

真实数据反映群众迫切需求

本次民意征询调查活动受访者年龄主要集中在20-50岁之间，男性与女性几乎各占一半。而受访者中，职业分布以企业、商业、服务人员居多。据悉，市民对于北部生态新区正在兴建的道路交通非常关注，这与他们的工作生活密切相关。

据柳州市北部生态新区管委会副主任陈立广称，新区作为柳州北部四县进入市区的门户和中心城区向北发展的桥头堡，其交通便利性将极大影响着市民交通出行与生产生活的便利性。因此，加大力度建设便民交通，已经成为下一步工作的重点。

此外，北部生态新区作为柳州未来城市的后花园，优越的生态居住性能在柳州愈发突出，交通的便利性也成为新区发展的关键，因此，这次调查活动直接从市民最关心的核心点入手，从源头上确保做出市民最满意的交通规划设施。

加快交通建设，规划更懂民心

据了解，由柳州市区开往北部生态新区的公交目前只有3路、3路支1、3路支2、63路等线路。而据相关数据统计，2017年柳州市公交客运量达到1.91亿人次/年，年平均日公交客运量约为52.47万人次/日。面对日益增多的客流人次，北部生态新区与市区的沟通能力显得较薄弱。加快建设市民急需的交通设施，也成为北部心态新区百姓当务之急。

在出行公车站设置的问题中，多数受访者认为BRT快速公交线路需要选择快速公交车专用道形式。其中问题“您认为开通到走马快速公交线路采用以下哪种形式”选项中，65.37%的受访者选择快速公交专用道形式，而34.63%的受访者选择了大站快车形式。

据问卷显示，在北部生态新区联系市中心城区需要开通的快速公交线路选项中，多数市民提倡建设：河东综合交通枢纽（万象城）—康顺路（万达广场）—东环大道—北进路—古灵大道东段—双沙路—三合大道。

交通便民，活力兴区

从相关部门了解到，未来，柳州市北部生态新区将兴建“北部生态新区—鱼峰区、北部生态新区—城中区、北部生态新区—汽车城，沙塘—石碑坪”的便民公交线路，交通采用路侧式专用车道、交叉口优先、港湾封闭式公交站台模式，形成快速公交与轨道交通构成公共交通骨干网络，远期与轨道交通解决北部生态新区与主城区、其他区域的联系的公共交通骨架通道，近期引导城市空间布局向北发展。解决并满足柳州市区快速、大运量集约化的出行需求。