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柳北城管拆除“蚕食”消防通道的简易棚 通行环境变好新中国成立70周年之际
今天,柳州站东站房、东广场
正式投入使用
标志着柳州站改造顺利完成
柳州站也成为继南宁东站之后
广西第二大现代化客运火车站
车站到底有多大?
柳州站是广西铁路交通的“咽喉”车站,也是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一,主要承担柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务,同时还担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业。
改造升级后,柳州站犹如一只大鹏振翅高飞,车站接发列车、进出换乘、候车乘降等各方面能力均有大幅提升。
目前,该站建筑总面积达11.4万平方米,是改造前的3倍,是1939年建站之初的71倍。
车站候车室为敞开式的现代化候车室,面积达14112平方米,高峰时段可同时容纳1.28万人候车。
车站东面、西面两个广场和进站大厅每可同时满足2万多人进出车站。
东、西两侧售票大厅面积约为1100平方米,设有22个人工售票窗口,52台自动售(取)票机。
走进东站房进站大厅,这里有24台“刷脸进站”闸机,设有7个人工验票通道,左右两侧有3台扶梯和1台无障碍电梯供旅客上下。
该站东广场规划用地面积约2.9万平方米,地下总建筑面积4.4万平方米,配有公交站场、出租车上下客区及社会车辆停车场等,旅客出行可实现无缝换乘。
该站东、西站房同时使用后,高架候车室、出站地道实现东西贯通,旅客进出站可任意选择方向,出行效率大幅提升。
车站近期(2025年)旅客发送量可实现1650万人次/年,远期(2035年)可达到2180万人次/年,能够较好地满足日益增长的客运规模需要,提升旅客出行舒适程度。
柳州站的前世今生
↑70年代的柳州站
↑80年代的柳州站
柳州站始建于1939年,在抗日战争的硝烟中,柳州有了自己的火车站——柳江南站。1950年,这个火车站也随着新中国成立而获得新生,更名为“柳州站”。
↑90年代的柳州站
▲1996年大洪灾,柳州站站前广场,市民利用改造或替代的各种交通工具渡水而过。
↑柳州站客运员在旧站房合影
↑站台上已消失的手推售货车
2013年高铁开通后,该站旅客发送量每年以11.1%的速度递增,老旧的站房很难满足旅客出行需求。
2015年12月31日,柳州站改造工程拉开大幕,这是目前国内最大的既有线站房改扩建项目。
在45个月时间里,各参建单位投入劳力1万多人、大型设备上百台,克服边运营边施工的困难,日以继夜、攻坚克难,确保了工程如期竣工。
“要想跑得快,全靠车头带”
柳州这座城市的快速发展
离不开动车带起的“柳州速度”
离不开屹立鹅山脚下的“柳州站”
如今
她崭新的重装上阵
责任编辑: anran
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