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柳州蟠龙路又添游玩好去处 惠龙山公园一期工程开始施工6日,记者从柳州市规划部门获悉,柳州市要对《柳州市柳东新区花岭片控制性详细规划》进行相关调整,将该片区定位为柳东新区汽车零配件产业生产基地及中小型企业科技研发孵化基地,主要承担工业、物流、科技研发职能,同时为企业及创客提供如居住、办公、商业、医疗、教育、娱乐休闲等配套服务。
该片区规划调整后,有什么新变化,会带来哪些新机遇?记者进行了走访了解。
片区格局为“一心、两轴、四片区”
柳州市规划部门有关负责人介绍说,近年来,花岭片区发展建设的外部环境发生变化:轻轨1号线经过该片区并设立轨道站点;片区功能升级,打造产业研发试验区;与区域北部、发展启动建设中的中欧产业园在交通联系、设施配套等方面协调对接;片区内部的村屯安置策略调整等。为此,此次柳州市规划调整的范围为柳东新区花岭片13.73平方公里用地,北起北环高速公路,南面和东面紧邻自然山体,西至湘桂铁路线。
调整后,花岭片区规划结构可概括为:一心、两轴、四片区。
【一心】即一个片区级中心,沿莫清江两岸设置片区公共设施服务中心,主要以服务于居住区居民的商业、医疗、学校、办公等为主,并结合片区级中心设置如社委会、市场等公用设施以满足周边居住用地的需求。
【两轴】即一主一副两条发展轴。沿纬三路布置片区东西向主要发展轴线,向西发展片区商业办公服务中心,沿轴方向集中布置服务于居住区的商业、体育设施用地以及以汽车贸易为主的旅馆服务业用地,向东发展汽车零配件工业生产基地以及工业区服务中心;沿龙岭大道为规划区次要发展轴,主要为交通运输性轴线,将花岭片区与汽车城北部整车生产厂区以及南部职教园、汽车贸易展览区等大型公共中心联系起来。
【四片区】分别为“商业办公居住片区”“仓储物流片区”“汽车零配件工业区”“自然生态景观片区”。
交通重新布局 景观突出自然
由于轻轨1号线经过花岭片区并设立轨道站点,这意味着,该片区的交通要重新统筹布局。
规划图显示,轻轨1号线要经过该片区中部,设置回龙站、孟村站,轨道交通的精确布点,将令市民的交通出行更便捷。另外,该片区南邻湘桂铁路,距离雒容商品车发运基地直线距离仅3公里左右,通过花岭铁路运输服务较为便捷。该片区北接北环高速公路,距离北环高速公路出入口直线距离仅为4公里,通过博园大道北段、花岭大道及环岭东路可快速进入北环高速,对外交通也很便捷。
根据这些交通特点,花岭片区的新交通规划要形成“六纵四横”的棋盘式路网格局,外围设置环形次干道包围该片区,共设置5个通道与花岭片区北部连接。
在绿地景观系统规划方面,花岭片区绿地系统突出“山、水、城”的特色,规划以南侧、东侧的山体为背景,以莫道江两侧绿带、公园绿地为面,以联系城市其他地区的主要道路的绿化通廊为线,以各主要道路交叉路口的街头绿地、小区绿化为点,呈点、线、面相结合的绿地系统结构。
责任编辑: huanghongling
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