河东交通新升级 新晋大盘喜迎发展良机

从1957年被初步规划为“西南铁路交通枢纽和新兴工业城市”开始，西南工业重镇——柳州的发展就一直打着深刻的“枢纽”烙印。近日，在《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》（国发〔2017〕11号）中，柳州又再一次被提及，正式列为全国性综合交通枢纽。经济要发展，交通要先行。交通体系的发展对于区域资源开发，区域经济的布局，区域的工业化、城市化和市场化都有非常明显的带动作用。

综合运输大通道和综合交通枢纽示意图

深谙交通的重要性，柳州市规划局也发布了公告，对原编制的《柳州市河东中心区控制性详细规划》进行调整和完善。公告中有关道路规划方面的信息指出，河东区要结合现状路网及城市发展方向布置路网，形成“三横三纵，环网结合”的“田”字型道路网结构体系，并根据《柳州市城市轨道交通线网规划》，将轨道线路及站点纳入道路系统规划中。轻轨2、3号线将从区域内经过并相交，区域内设置3个轨道站点，分别为市民广场站、文昌西路站及广电中心站，其中广电中心为相交站。河东交通体系的完善，成为柳州东进之路的重中之重，作为影响片区健康发展的主要脉络，调整更新后的交通格局，将可能突破河东旧格局的“瓶颈”，迎来前所未有的良好发展机遇。

调整后道路系统规划图

发展片区，首要任务就是要改变陈旧、老化的交通格局，从根本上梳理交通体系。早在2013年，柳州就拟定建设位于文昌东路与学院路交叉口西南角地段的河东综合交通枢纽中心项目。该项目主要建设包括城市公交中心站、城市快速公交（BRT）枢纽站、公路客运站、换乘中心、公交办公区、停车场、公交保养场等设施的综合交通枢纽。河东综合交通枢纽中心项目的开建，无疑是河东区交通变革的一大创举。板块原有的交通体系无法承载更多的车流人流，导致片区全面的发展受限，而对现有交通体系的调整、完善，则大大开拓了区域潜力，多方交通需求得到了极大的释放，也能轻松地承载其他区域涌入的交通分流，河东交通格局逐渐蜕变。

河东综合交通枢纽中心

有了强大的交通体系作为规划支撑，道路通畅、交通便捷，又有行政中心坐镇，各种政策利好，这些优势吸引了众多如恒大、华润、联发等地产巨鳄闻讯而至，不约而同地看好河东区未来的发展前景，早一步占据沃土一席。随着交通枢纽的不断改进，河东区未来的发展必将如火如荼，确保了区域的保值增值能力，宜居、宜商指数也会不断攀升。而作为河东区的新起之秀，联发•君悦壹号也必将在这块肥沃的土地上大显身手，开创出一片属于自己的新天地！

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